Google의 자율 자동차 부상 : 인간을 비난 함

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구글은 회사의 자율 차량 운전으로 인한 첫 번째 부상은 시험 중 시험 운전사에 매달린 부주의 한 운전자에 의한 것이라고 밝혔다.

안전을 위해 도로에서 자동차를 제어해야합니까, 아니면 인간의 통제로 인해 사고가 발생합니까? 이것은 회사의 자체 운전, 자율 차량 프로그램을 통해 Google이 조사하는 수수께끼입니다. 프로젝트가 처음 발표되었을 때 계산 오류로 인한 사고와 속도가 빠른 금속 케이지에 넣을 때 컴퓨터 시스템의 손에있는 일반적인 불편 함에 대한 우려가 제기되었습니다.

그러나 기술 대기업은 컴퓨터가 인간 운전자의 평균 능력과 잘 어울리는 시점까지 나아가고 있다고 말하면서 사고 속도를 고려해 보았습니다.

구글의 자체 운전 차량 프로젝트 디렉터 인 크리스토프 울름 (Christ Urmson)이 게시 한 블로그 포스트에서 간부는 자동차가 산만 한 운전자들에 의해 “놀라 울 정도로 자주”타격을 입었다 고 밝혔습니다.

7 월 1 일 테스트를 진행하는 동안 테스트 드라이버는 Google의 Mountain View, CA 본사와 가까운 교차로를 향해 순항 ​​중이었습니다. 빛은 초록색 이었지만 트래픽 병목으로 인해 Google을 비롯한 3 대의 자동차가 제동을 받아 중단되었습니다. 그러나 차선은 멈추지 않았습니다. 운전자는 제동을 시도하지 않고 17mph로 구글의 차량 뒤쪽으로 차를 곧바로 밟았습니다.

구글은 자율 주행 차량의 제동이 “정상적이고 자연 스럽다”고 말하며, 운전자는 “산만하여 앞으로 도로를 보지 못했다”고 말했다. 이로 인해 충돌이 발생하여 기술 거인의 테스터들과 범퍼에 긁힌 자국이 생기고 충돌을 야기한 자동차에 더 큰 피해를 입혔습니다.

Urmson은자가 운전 차가 도로를 어떻게 보는 지 보여주는 비디오를 발표했습니다. 시험 차량에는 장애물, 위험 요소 및 기타 운전자를 고려하여 도로지도를 읽는 여러 센서가 장착되어 있습니다.

Google의 자동차는 프로젝트가 운영되는 6 년 동안 11 명의 후방 엔더를 포함하여 14 건의 “경미한”사고에 관련되어 왔습니다. 자동차는 자율 주행 모드와 수동 주행 모드 모두에서 170 만 마일 이상을 주행했으며,자가 운전 차량 시스템의 문제로 인해 단일 충돌이 발생하지 않았다고합니다.

Urmson은 그들이 자연적으로 타격을 좋아하지는 않지만 실버 라이닝은 회사가 인간의 운전자, 오류 및 충돌 률에 대한 차량 성능을 측정 할 수있는 방법을 제공한다고 말합니다.

미국 고속도로 교통 안전국 (NHTSA)의 2010 년 보고서 (.PDF)에 따르면, 도로에서 일어나는 모든 충돌의 절반 이상이 당국에보고되지 않아 도로 안전 통계가 왜곡 될 수 있습니다 마일 당 충돌 비율.

Urman은 “자가 운전 차가 한 번도 충돌의 원인이되지 못했습니다.”라고 말하면서, 명확한 주제는 인간의 실수와 부주의입니다. 우리는이 모든 것을 인간의 운전자와 호의적으로 비교하기 시작한다는 신호로 삼을 것입니다.

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